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黃河《台北花博》2010/11/26
台北花博是台灣今年的大盛事，開幕前雖然被民進黨以揭貪之名而鬧得沸沸揚揚，但並不減我想要前往觀賞的心情。從試營運期間到正式開幕，我都在留意和花博有關的新聞，也幾度試圖找志同道合的朋友一道前往觀賞。
只可惜不是我沒空就是朋友沒空，始終沒有成行。
直到上週五，小女兒校運補假一天，這一天不是週末，遊客不應太多，所以特別麻煩老婆也請一天假，我們一家三人專程前往台北看花博。
去花博之前，一定要先研究花博園區的地形。
台北花博共分四個區（請參見圖一），分別是圓山園區、美術園區、新生園區、大佳園區；其中除了圓山園區有兩個出入口，其餘都只有一個。
圖一：花博園區示意圖
假如沒有特別要求，從桃園到台北看花博，最理想的交通方式是搭火車，轉捷運綠線到圓山站，從Ｇ１出入口進入。
可是，小女兒當晚六點要回桃園參加美術課。為精確控制時間，我只好自己開車。
因為要開車，所以著手研究停車場，這才發現花博有十個專屬停車場，其中三個在士林、三個在內湖、四個在大直，全都和會場有一大段距離。
距離雖遠，主辦單位安排了免費接駁公車，只是沒有一班通往Ｇ４，也就是新生園區的出入口。
而我們又必須到Ｇ４，因為老婆決心要參觀最熱門的夢想館。
想要搶到夢想館的參觀預約券，必須由Ｇ４進入。
為了趕時間，我只好捨棄免費的接駁公車，改而搭乘計程車。
星期五，大清早我五點半就起床了，之後是一連串的晨間例行工作──刷牙洗臉、做晨操、餵魚、打理熊熊大小號、打理自己大小號、洗澡、吃早飯……。
人越老，生活作息會變得越是一成不變。
等忙完了例行工作，時間到了七點，接著是催促小女兒加快速度，這才趕在七點二十分出門，八點十分抵達內湖停車場。
走出停車場，我們一家站在車來車往的街頭，足足等了十幾分鐘，卻也沒攔到一輛計程車。
後來是路口指揮交通的「義警」（通常都是計程車司機）看不下去，這才收了交通指揮棒，開車帶我們趕往花博會場。
不是免費服務，車資接近兩百元。
所幸有這位拔刀相助的義警，這才趕在園區開門前二十分鐘（八點四十）抵達Ｇ４出入口。
這時，大門外已擠滿了等候的群眾（相片一）。
相片一：Ｇ４出入口外的群眾
瞧見這麼一大群人，我心知能搶到夢想館預約券的機會不高。
不過，不嘗試如何知道？
所幸人雖多，但秩序井然──沒人插隊，沒人大聲喧嘩，也沒人隨手丟垃圾。
大家都在耐心地等候。
等到九點，園區開門，人龍逐漸向前移動，整個過程也是秩序井然。
到我入園的時候，已經是九點三十分了。
大門處有十幾個自動驗票閘口，全都有志工協助，進入過程非常流暢，完全沒有等待或混亂的現象。
一旦通過大門，我立即叮嚀家人加快腳步，一起朝著預約券發放處疾行。
不必擔心走錯方向，因為所有群眾幾乎都朝著同一個方向前進。
沒多久就看到前方有一頂帳篷，上面寫著鮮明的「夢想館預約券發放處」（相片二）。
相片二：在這領取夢想館的預約券
領取預約券的地點看到了，但排隊人龍的尾巴在哪兒呢？
隊伍太長了，我順著人龍往後看，一邊看一邊加快腳步……，後來幾乎是小跑步。
可惜，沒多久我就認清了一個殘酷的事實：人龍尾巴的「成長速度」竟然快過我的小跑步！
四面八方疾行而來的人群，迅速地、有效地增加了人龍的長度。
眼見距離人龍的尾巴越來越遠，我幾乎想拔腿狂奔。
只是幾乎，畢竟太丟人，而且很可能已經來不及了。
園區的廣播系統不斷傳來預約券的發送狀況，像催命音符一般，讓人不自覺地緊張起來。
九點四十分左右，廣播器傳來發放下午四點預約券的通知。
我無奈地停下腳步，打手勢要家人放棄。
想要在今天參觀夢想館，最終只是一個夢想！
放棄了夢想，接著便轉往第二選擇──未來館。
「未來館」和「天使生活館」相連，實際上是參觀兩個館，因而排隊的人群也不少（相片三），只是無需預約券，只要有耐性，總會有進入的一刻。
相片三：等候進入未來館的人群
這是我們參觀花博的第一站，耐性與體力都是格外好，排隊幾乎等了一個小時，也沒聽到家人有任何抱怨。
不過，進入以後瞧見裡面的布置，我心中有「不過如此」的嘆息。
不管是未來館或是天使生活館，全無讓人驚艷之處。唯一讓人印象深刻的事情，是那裡賣的咖啡特別貴（一杯一百六十元），蛋糕特別甜，吃一粒就讓我膩到了下午。
離開未來館，我們在新生園區四處遊盪，坦白說，大部分是「不出色」的景致。
午餐我毫無食欲，因為先前吃的那粒甜蛋糕還膩在心口。但女兒早餐沒吃，直喊餓，我們便前往「台灣傳統美食區」。
我草草喝了碗貢丸湯，有名的新竹炒米粉也只吃了半盤。
餐後繞到大佳河濱公園區，景色更是一般，走到一半天空下起大雨，邊走邊躲也弄得褲腳與鞋襪全濕，身子也濕了一側，大大破壞了玩興。
下午兩點我們提早收兵，心中沒有任何眷戀，只想盡早回家洗個熱水澡。
離園時我看了眼「參觀人數統計」（所有出入口都有電子顯示板），其中「當日參觀人數」三萬多人，「目前在園人數」一萬多人。
總結這一天的心得，可說是乘興而去、敗興而歸。唯一的驚喜，是在園區碰到大兒子，他帶著女友也是第一次看花博。
事先沒有約定，一家人的默契竟如此之好，實在讓人意外！
假如就此結束花博之行，我對花博可說是沒有留下任何好印象。不過，兩天後的週日，我又陪幾位朋友前往花博。
這一天風和日麗，從頭到尾沒下雨，氣溫也十分怡人，正是外出踏青的好日子。
我們下午三點多從Ｇ５出入口（大佳園區）入園。
這時不論是買票、入園，都不必排隊。
入園時我瞧了眼電子顯示板，其中當日參觀人數七萬多人，目前在園人數五萬多人──足足是兩天前的三、四倍。
事後看新聞才知道，那日是花博自開幕以來遊人最多的一天。
嘿，居然讓我碰到了！
所幸人潮雖多，還沒到達擁擠不堪的程度。
我們先後參觀了大佳園區、新生園區、美術園區、圓山園區，一直到晚上六點半才離開。
這中間我們還坐下休息了三次。
假如扣除休息時間，兩個半小時左右就逛遍四大園區──很可能破了參觀花博的紀錄！
走到一半，其中一位朋友不客氣地批評：花博最大的特色就是毫無特色。
沒錯，是很武斷，然而或多或少也說明了一部分觀眾對花博的失望。
不過，這只是他的意見。
至於我，原本也認為沒什麼，直到日落時來到「寰宇庭園區」，那裡有來自二十幾個國家的特展，規模雖不大，在絢爛燈光的襯托下卻格外吸引人。
就在那一刻，我對花博有了全然不同的印象。
當然是好的印象。
總結這兩天的體驗，我對花博的參觀心得如下：
一、不要期望太高
期望越高，失望越大。
大概花博的廣告做得太火，所有參觀過的名人都讚譽有加（我真懷疑有多少人在講心裡話），讓我對它產生了過度的期待。
再加上花博的那個「博」字，難免令人聯想到上海世博，並在心裡暗暗比較一番。
其實，花博的總預算不到台幣一百二十億元。至於世博，那擁有全世界二百四十六個國家的參與和支持，其中單單是沙特館的建築費就高達六十億元。
花博是花博，世博是世博。
假如拿看世博的心情看花博，鐵定會大大失望。
二、不要擠熱門館
外出遊玩，應該抱著可有可無的輕鬆心情。
參觀搶破頭的夢想館，我勸你趁早打消這個念頭。
尤其是不要「攜老扶幼」做這件事。
為了參觀夢想館，知道要額外付出多少嗎？
週六大兒子回家，聽他談起，才知道那天他搶到了夢想館的預約券。
他是如何搶到的呢？
聽好了：
早上八點到達Ｇ４出入口，那時大門前方的廣場已排滿了群眾，估計不會低於一千人。
入園以後他快馬加鞭，一路追過數十人，並且沒有讓任何一個人超越他。
在此告訴你一個小祕密：高中時他參加校運，勇奪田徑四百公尺金牌！
如此這般，他搶到的預約券還在下午兩點。
為了夢想館要付出這麼多，值得嗎？
據大兒子講：值得。
不過，那是他講。
換到週日我們那批老傢伙的眼裡，那肯定不值得。
三、花博值得參觀嗎？
值不值得，要看付出的代價。
只花幾百元門票，非常值得。
從南部搭高鐵北上，看完了直接回南部，那得看心情。
從國外坐飛機，專程來台看花博（像我陪家人到上海看世博），那是「絕對完全的不值得」！
四、如何輕鬆看花博？
１、用完中餐，過了中午再入園，此時門票便宜（原價三百元，中午過後兩百元），也不必徒步走一整天，較符合我這年紀最在意的人道精神。
２、最好使用悠遊卡，不僅可以省掉買票的手續，還能夠照票價打八折。
３、從Ｇ２出入口進入，先看圓山園區，再看新生園區，黃昏時前往美術園區，在夜色下欣賞「寰宇庭園區」，最後才是大佳園區。
４、參觀過程中，如果碰到某個展館沒有漫長的排隊人潮，那就「順道」進去看一看。
５、大佳園區白天毫無看頭，一定要在晚上，沿著河濱道路看夜景，格外有一分味道。而且，假如累了走不動，可以花五十元搭乘「遊園電動車」（相片四，只存在大佳園區，因為它的地形太狹長了），來回在園區繞一圈，二十分鐘就會結束。
６、遊園電動車最後會回到起點──新生園區的交會處，此時在夜色下再逛一遍新生園區，肯定會和白天有不一樣的感覺。
相片四：大佳園區的遊園電動車
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